---------------冷鏈產業發展有望提速

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    ---------------冷鏈產業發展有望提速

    發表 由 fxddsifx 于 2013-07-11, 11:25 am

    冷鏈產業發展有望提速


      由於生鮮倉儲與運輸需要較為嚴格物料架的低溫、恆溫條件,業內預計,冷鏈產業鏈中倉儲設備、運輸服務等上市的發展有望駛入快車道。

    生鮮冷鏈業的發展所面臨的最大難題在於成本較高,以鮮活農產品為例,倉儲、物流成本要比一般商品高出30%左右。了解到,永輝超市旗下的生鮮類網站“半邊天”上線不足百日已經不能正常瀏覽,有媒體分析認為,或許正是配送成本拖垮了永輝生鮮電商。

      政策扶持力度加大

      不過業內人士表示,雖然生鮮電商經營成本較高,卻被視作國內賣場和電商領域的藍海倉儲設備。對於冷鏈業的發展,國家和各地政府顯示出扶持跡像。

      5月27日,國家發改委下發《關於進一步降低農產品生產流通環節電價有關問題的通知》,自6月1日起,農產品批發市場、農貿市鋼架場用電、農產品冷鏈物流的冷庫用電價格實現與工業用電同價。對於尚未實現商業與工業用電同價倉儲架的江西、新疆、廣東、等地,要抓緊研究商業與工業用電同價實施方案。

      業內人士分析認為,用電成本占冷庫成本通常超過50%。冷庫用電由商業電價轉為工業電價後,電力成本有望下降40%,有助於改善農產品冷庫企業的盈利狀況,下半年冷鏈設備需求或明顯恢復。

      除了中央政策護航,海南、福州、連雲港等都加大了對農產品冷鏈物流的扶持力度,各地在巧固架發展冷鏈業方面也有所行動。據了解,北京新發地將在6月開建一座儲藏量達12萬噸的北京最大冷庫;寧夏等地也將集中建設一批集生產、冷鏈、配送、外銷為一體的冷鏈配送中心;內蒙古包頭市總投資8000萬元的農產品冷鏈物流中心項目也已於4月份開工建設,預計2014年10月完工。冷鏈物流中心的密集建設,勢必帶動相關設備生產企業的生產和銷售。

    我國冷鏈發展現狀與國外差距較大,人均庫容量、冷藏車數量等嚴重不足,冷鏈流通率和冷鏈運輸率較低。短期來看,農產品集約化、規模化的生產,直接對冷鏈物流業的發展產生訴求;而消費水平的逐年提高是冷鏈物流發展的長期驅動因素。

      冷鏈運輸也與食品安全問題息息相關。招商證券在研報中指出,防腐劑的濫用在某種程度上與冷鏈物流具有替代關系。安信證券預計,到2015年,國內需要進行冷鏈物流保障的易腐貨物將達到15億噸,冷鏈運輸物流行業面臨超常規發展機遇,行業龍頭企業全面受益。

      上游方面,冷鏈設備制造商、冷鏈技術提供商或隨著生鮮冷鏈業的發展將率先受益;倉儲流通方面,冷庫、運輸等涉足冷鏈的企業也會受益不菲;終端零售方面,連鎖超市、連鎖餐飲、農貿市場等雖然前期投入較大,但一旦步入正軌,也有望穩定盈利。

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